Optimierte AODV- und OLSR-Topologien für Hochgeschwindigkeits-Knoten
Anpassung klassischer Ad-hoc-Routingalgorithmen an rasche Änderungen der Fahrzeugtopologie, wobei Multi-Hop-Routen neu berechnet werden, während Fahrzeuge mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten auf der Autobahn unterwegs sind.
Metriken der erwarteten Übertragungsanzahl (ETX)
Routen werden anhand der Erfolgsbilanz bei der Paketzustellung und der HF-Verbindungsmarge priorisiert statt anhand der reinen Hop-Anzahl, wodurch anfällige Ausfälle einzelner Verbindungen vermieden werden.
- Routenkonvergenz in unter 25 Millisekunden bei dynamischen Topologieänderungen.
- Unterstützung von bis zu 10 Funk-Hops über lange Fahrzeugkolonnen auf der Autobahn.
- Unterdrückung von Overhead-Paketen zur Vermeidung von Broadcast-Routenerkennungsstürmen.
- Native Integration mit IEEE-802.11p-, 802.11bd- und C-V2X-Funkmodulen.
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